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活塞式(shi)液壓缸的工作原理

活塞式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)可(ke)分為(wei)單桿(gan)式(shi)(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)(shi)兩種結構，其固(gu)(gu)(gu)定方(fang)式(shi)(shi)由缸(gang)(gang)體固(gu)(gu)(gu)定和(he)活塞桿(gan)固(gu)(gu)(gu)定兩種，按液(ye)(ye)壓(ya)力(li)的作用情(qing)況(kuang)有(you)單作用式(shi)(shi)和(he)雙作用式(shi)(shi)。在(zai)單作用式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)力(li)油只供(gong)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的一腔，靠(kao)液(ye)(ye)壓(ya)力(li)使缸(gang)(gang)實(shi)現單方(fang)向運動，反方(fang)向運動則靠(kao)外(wai)力(li)（如(ru)彈(dan)簧力(li)、自(zi)重或外(wai)部載(zai)荷(he)等）來實(shi)現；（威海力(li)建冶(ye)金(jin)液(ye)(ye)壓(ya)設備廠(chang)提供(gong)）

液(ye)壓缸泄漏帶來的(de)(de)危(wei)害很多，既是液(ye)壓缸產(chan)生各種(zhong)故障的(de)(de)原因(yin)之一，又是影響安(an)全、污染環境(jing)的(de)(de)重要(yao)因(yin)素，所以應(ying)引起足夠的(de)(de)重視。

　　液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)泄漏(lou)(lou)(lou)包括外泄漏(lou)(lou)(lou)和(he)外泄漏(lou)(lou)(lou)兩(liang)種情況。外泄漏(lou)(lou)(lou)是(shi)(shi)指液(ye)壓(ya)缸缸筒和(he)缸蓋(gai)(gai)、缸底、油口、排氣閥、緩沖調節閥、缸蓋(gai)(gai)與活塞桿(gan)處(chu)等(deng)(deng)外部(bu)的(de)(de)漏(lou)(lou)(lou)油，容易從外部(bu)直接觀察出。內(nei)泄漏(lou)(lou)(lou)是(shi)(shi)指液(ye)壓(ya)缸內(nei)部(bu)高壓(ya)腔的(de)(de)壓(ya)力(li)油向低壓(ya)腔滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生在活塞與缸內(nei)壁、活塞內(nei)孔(kong)與活塞桿(gan)連接處(chu)。內(nei)泄漏(lou)(lou)(lou)不能直接觀察到。不論是(shi)(shi)內(nei)泄漏(lou)(lou)(lou)和(he)外泄漏(lou)(lou)(lou)，其泄漏(lou)(lou)(lou)的(de)(de)原(yuan)因主要是(shi)(shi)密封不良、連接處(chu)接觸不良等(deng)(deng)。

現象(xiang)（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔(kong)或者改用組合類雙作用密封

現(xian)象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘留空(kong)氣在(zai)(zai)運行(xing)時，空(kong)氣在(zai)(zai)密(mi)封(feng)處(chu)聚(ju)集壓縮(suo)升溫產(chan)生密(mi)封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸(gang)起動之前，盡量排盡油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用(yong)U形(xing)圈(quan)時在(zai)其谷部加(jia)入潤(run)滑(hua)脂，以防空(kong)氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣中暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高(gao)溫密封件材料(liao)

2.更改(gai)介(jie)質(zhi)或更改(gai)耐介(jie)質(zhi)的密(mi)封件材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴(bao)露在(zai)大(da)氣中，嚴(yan)格按照密封庫(ku)存要求對密封進行保存